Freight train passes by the stopin Mezinowka

Chinese mushroom pickers at the stopin Mezinowka

Prudy. Railway train station

Zalesie

Ordinary buildings near the railway

Гетто на территории Сморгонщины

Одной из самых ужасающих сторон фашистской оккупации на Сморгонщине был геноцид в отношении местных жителей еврейской национальности. Еврейское гетто в Сморгони было создано в 1941 году. В гетто было согнано всё еврейское население города и окрестных деревень. Обессиленные, голодные, они выполняли тяжелую работу: ремонтировали дороги, носили камни, копали песок, строили железную дорогу. В д. Залесье, около железной дороги, во рву немцы расстреливали узников гетто, которых привозили из д. Засковичи, Сморгони и других мест. Гетто было и в д. Крево. Но судьба кревских евреев неизвестна. В Сольском гетто находились узники из деревень Гервяты, Михалишки, Жупраны. В 1942 году их всех вывезли. Обессиленные болезнями и голодом, люди покидали свои родные места навсегда. Впереди их ждали страдания и смерть.

Ghetto on the territory of Smorgon District

One of the most terrifying aspects of the fascist occupation in Smorgon District was the genocide against local Jews. The Jewish ghetto in Smorgon was established in 1941. All the Jews from the town and surrounding villages were driven into the ghetto. The ghetto became the source of slave labour, with exhausted, hungry people forced to dohard work: repairing roads, carrying stones, digging sand, building a railroad. In the village of Zalesye, near the railway, in a ditch, the Germans shot ghetto prisoners who were brought from the village of Zaskovichi, Smorgon and other places. There was also a ghetto in the village of Kreva. But the fate of the Kreva Jews is unknown. In the Soly ghetto there were prisoners from the villages of Gervyaty, Mikhalishki, Zhuprany. In 1942 they were all taken out. People emaciated from hunger and disease left their homes forever. Suffering and death awaited them ahead.

Гета на тэрыторыі Смаргоншчыны

Адным з самых жахлівых бакоў фашысцкай акупацыі на Смаргоншчыне быў генацыд у адносінах да мясцовых жыхароў яўрэйскай нацыянальнасці. Яўрэйскае гета ў Смаргоні было створана ў 1941 годзе. У гета было сагнана ўсё яўрэйскае насельніцтва горада і навакольных вёсак. Абяссіленыя, галодныя, яны выконвалі цяжкую працу: рамантавалі дарогі, насілі камяні, капалі пясок, будавалі чыгунку. У в. Залессе, каля чыгункі, у рове немцы расстрэльвалі вязней гета, якіх прывозілі з в. Заскавічы, Смаргоні і іншых месц. Гета было і ў в. Крэва. Але лёс крэўскіх яўрэяў невядомы. У Сольскім гета знаходзіліся вязні з вёсак Гервяты, Міхалішкі, Жупраны. У 1942 годзе іх усіх вывезлі. Абяссіленыя хваробамі і голадам, людзі пакідалі свае родныя мясціны назаўсёды. Наперадзе іх чакалі пакуты і смерць.

Secondary School of the Smorgon District of Zalesie

«Залесская средняя школа Сморгонского района»

«Залесская средняя школа Сморгонского района»
Внимание! Ведётся круглосуточное видеонаблюдение
Пешеходный и транспортный транзит через территорию государственного учреждения образования
Запрещен!!!
To be continued

Zalesie. Railway station

Zalesie. Railway station. Interior decoration

Zalesie. Forged pedestrian bridge

Stolpce. Railway station

Северная сторона
Паўночны бок
Строительство здания железнодорожной станции в Стобцах продолжалось 137 календарных дней (или 115 рабочих дней) - началось 17 мая и закончено 30 сентября 1926 года.

Stolpce. Railway station clock

В. Маяковский о станции:

Когда я ехал из Негорелого в Столбцы, я сразу отличил границу и то, что она польская, по многим и солидно закрученным колючим проволокам. Те, которые ещё не успели накрутить, лежали тут же, намотанные на длинные, кажется железные, катушки. Здание станции Столбцы, и чистое видом, и белое цветом, сразу дало и Европу, и Польшу. Вот это забота, вот это стройка! Но сейчас же за Столбцами пошла опять рухлядина — длинные-длинные перегоны без жилья и крестьян и косые хаты… Столбцы. Пограничный пункт. То, что называется „шикарное“ здание!

Stolpce. Lake

Hare in the center of Minsk near the railway line Moscow-Brest

Trees on the roof of the railway oil storage

Shooted on August 14th

Wiazyn. Yanka Kupala State Literary Museum

4 жніўня 1945 г. Філіял «Вязынка» заснаваны паводле пастановы ЦК КП(б)Б і СНК БССР № 1139-292 «Аб увекавечанні памяці Народнага паэта Беларусі Янкі Купалы». 20 чэрвеня 1948 г. Філіял адкрыты для наведвальнікаў.

The hut where he was born

Yanka Kupala was born in this house on June 25, 1882.

Monument to Yanka Kupala. Sculptor - Azgur

Памятник Янке Купале. Скульптор - Азгур, 1972 год

Wiazynka. Settlement of hatched ceramics. 2nd-4th centuries AD

Городище культуры штрихованной керамики. 2-4 века н.э.

Wiazynka River. Traces of beaver activity

Река Вязынь. Следы деятельности бобров

Shuttle train stop Wiazynka

Остановка электрички «Вязынка»

---

Toponym spelling:
Вязынка, Вязынь, Wiazyńka, Viazynka, Wiazyń, Wiazyn, Vyazynka, Vyazinka, Wiazynka

Minsk. Railway Hospital. 1912-1914 ye

Минск. Железнодорожная больница. Строилась в 1912-1914 гг.
Лечебница была основана с целью организации медицинской помощи исключительно для служащих двух направлений – Московско-Брестской и Либаво-Роменской. Инициатором же и спонсором строительства стало общество Московско-Брестской железной дороги.
В 1914—1917 гг. в основном здании располагался военный госпиталь. С 1918 по 1922 год в нём был эвакопункт военного ведомства. Лечебница начала функционировать как железнодорожная с 1922 года.
Железнодорожная больница была открыта по приказу Транспортного Управления Народного Комиссариата путей сообщения.

Памятник архитектуры и истории № 713Г000007.
К комплексу исторических сооружений причисляется центральный корпус, пять второстепенных и водонапорная башня.

Сейчас в основном корпусе исторического комплекса расположен хоспис при городской больнице № 11 (нынешнее название прежней железнодорожной больницы). Служебные корпуса отчасти заброшены.

Loszyca. Grated tunnel under the railway

Minsk. Abandoned alley along the railway

Minsk. Aranskaya. Graffiti "Landscape with a river"

Минск. Аранская. Около ЖД Брест-Москва, Октябрьской

Minsk. Abandoned gate to an abandoned construction site

Near railway line

Minsk. Garages along the railway

Гаражи вдоль железной дороги
Снято с пешеходного моста у завода отопительного оборудования на улице Тимирязева.

Менск. Чыгуначнае дэпо

Снято с пешеходного моста от завода отопительного оборудования на улицу Тимирязева.

Прыпынкавы пункт Асіна

Белорусская железная дорога, Барановичское отделение.
Минская область. Дзержинский район.

Stop of the shuttle electric trains Mezinowka

Прыпынкавы пункт Мезінаўка
Белорусская железная дорога, Барановичское отделение.
Минская область. Дзержинский район.
Назван остановочный пункт по двум деревням рядом: Старая и Новая Мезеновка Негорельского сельсовета.
По-белорусски: Мезінаўка, Мезенаўка.

Открыт для дач сотрудников БГТУ, сейчас эти дачи - "СТ Лесное-Ливье".

Вузкакалейка ў Налібацкай пушчы ў Козье Пена

Остатки железнодорожной колеи у Козье Пенно

Железная дорога: Янушковичи - Ивенец - Дайнова - Козье Пенно.
Kolei Iwieniecka.

Линия электропередач

На самопальных картах эта линия электропередач обозначена как дорога

Козье Пенно

Козье Пенно

Румское лесничество. Кв-28

Железнодорожная колея у Козье Пенно

Еще один участок этой железной дороги - Полдорожье (Półdroże k. Iwieńca)

Беседка на лесном перекрестке
Каменная слобода-Сябрынь-Дайнова

Мусор убрали.

Информация про гранты

Раскопки черных копателей

Moonrise over swamps in Nalibaki Forest

Cтражнiца "Вязынь"

Остановка поездов Вязынка

Проезд в мемориальный купаловский заповедник

Outside the territory of the modern memorial Kupala reserve there was Polish guard KOP "Wiazyń" (Strażnica KOP "Wiazyń").
За территорией современного мемориального купаловского заповедника располагалась польская стражница КОП "Вязынь" (Strażnica KOP "Wiazyń").

---

Ruins (basement) remained after the Polish guard Vyazyn.
Руины (подвал) оставшиеся от польской стражницы Вязынь

Фото сделаны в другое время. Перевод названия сделан с польского топонима, а не с созвучного, принятого сейчас в Беларуси для названия этой местности.
Стражница КОП "Вязынь" (Strażnica KOP "Wiazyń") в 1928-1939 годах находилась в составе 1-й роты КОП "Дуброва" (1 Kompania KOP "Dubrowa") батальона КОП "Красное" (Batalion KOP "Krasne").
Личный состав стражницы - около 18 солдат.
Стражница находилась в непосредственной близости от пограничной линии с задачей охраны государственной границы.
В 1932 году охранники были расквартированы в частном здании.
Стражницу с ротой связывала была соединена дорогой с твердым покрытием длиной в 8 км.
65 стражница КОП "Вязынь" (Strażnica KOP "Wiazyń") в 1932 году охраняла участок государственной границы в 4 километра 330 метров от пограничного столба 596 до 603, в 1938 году - участок протяженностью 6 километров в 20 метров от столба 593 до 603.

P.S.
Недалеко отсюда проводят исторические фесты, посвященные польско-советской границе, а где была польская стражница - невдомёк.

Localization of the ruins of the "Vyazyn" guard became possible due to the work with Polish military maps (WIG). Abbreviation "WIG" stands for "Wojskowy Instytut Geograficzny".
Локализация руин стражницы "Вязынь" стала возможной благодаря работе с польскими военными картами (WIG)